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殷墟考古发掘的商代车马坑,是华夏考古中发现最早的畜力车实物标本。殷墟车马坑展馆展出了 6 座商代车马坑和道路遗址。
商代车马坑不仅展示了上古畜力车制的文明程度,同时也反映了奴隶社会残酷的杀殉制度。
车马坑展馆
自二十世纪二十年代殷墟发掘以来,曾多次发现过商代车马坑遗迹。因受当时发掘水平所限制,都未能将坑中所埋的木质车的遗迹全部清理出来。随着发掘经验的积累和发掘技术的提高,1953 年考古工作者在安阳大司空村首次成功地清理出商代车的遗址。
展馆展出的 6 座车马坑均近几年出土于殷墟刘家庄等地,具体位置不同,都是发掘之后移到展馆的。
车马坑之一:1999 年发掘于刘家庄南地
车马坑之二:2000 年发掘于刘家庄北地,编号 ALNM1133。
车马坑之三:2000 年发掘于刘家庄北地,编号 ALNM1132。坑内葬 1 车、1 人,无马。车为木质,已朽,车轮有 16 根辐条。人是肢解之后埋入的,盆骨和部分股骨位于车厢前,人架其他部分位于车厢后。该坑是 1999ALNM988(大墓)的陪葬坑。
车马坑之四:2000 年发掘于刘家庄北地,编号 ALNM929。坑内葬 1 车、2马,无人。车为木质,已朽。车厢底有荐板,厚 0.02 米。两马埋于辕两侧槽内。
车马坑之五:2000 年 3 月出土于孝民屯东地,编号 AGM5146。坑内葬 1 车、2 马、1 人。车为木质,已朽;两马埋于辕两侧槽内;人位于车厢后,为少年男性。
车马坑之六:2000 年 3 月发掘于孝民屯东地,编号 AGM5142。坑内葬 1 车、2 马、1 人。车为木质,已朽;两马埋于辕两侧槽内;人位于车輿后,为成年男性。
2000 年 11 月,考古工作者在安阳航空训练学校南地发掘出商代道路,该道路宽约 8.35 米,双向车道,车辙间距 1.35–1.7 米。下图是该道路的复原切面。
商代车马结构
商代马车的构造,一般都是一辀(zhōu)制。辀即车辕,辀前一衡(衡:车辕端的横木),辀后一轴,这是车的骨架。
衡上缚两轭(轭:车辕前端用以扼牛马之颈的器具)驾两马,是车的牵引力量。轴两端贯两轮,载于地面,是车的转动部分。
车的辐条(辐条:车轮中心的轮毂辐射出来的杆、条等,它把轮毂和圆形的轮圈连接起来)数为 18–22 根,以 18 根居多。
在辀与轴十字相交处,放上一个车厢,叫舆,是车的承重或载重部分。
兵车会有一些特殊之处,比如辖(辖:插在轴端孔内的车键)会突出且尖锐,既保护车辆,又有可能杀伤敌军。
根据车马坑出土的遗物和遗迹,发现的御马材料如络马头者有勒,封马口者有笼嘴,驱马使进者有鞭策,顿马使止者有鑣,指示方向者有左右辔(pèi,驾驭牲口的嚼子和缰绳),牵之使不得逃逸者有缰绳。马通过衡、辕等构件和革带引车前进。
下面的马车应该更豪华一些,这点可以从车辀最前端的车兀(类比今天的车牌);另外,上图中的车辀成直线,而下图中的车辀则是曲线,为的是马车行进时,保证车厢是水平的。
基址
甲组基址,位于整个基址群的最北部,共发现 15 座,占地范围约九千平方米,基址平面多呈长方形,亦有呈凹形和圆形。一些基址仍存有柱础石。基址排列成行而各自独立,推测其用途可能是居室宫殿性建筑。
甲六基址呈凹形,面向东,南北长 27.9 米,东西宽 8.3 米,中间宽 2 米,面积为 132.8 平方米,基址夯土厚 1.1 米,每层厚约 10 厘米。
甲四基址呈长方形,面向东,南北长 28.4 米,南端宽 8 米,北端宽 7.3 米,基址面积为 221.3 平方米,基址上发现保存完好的柱础石 31 个,大多仍置于原处。
乙八基址呈长方形,面向东,南北长 85 米,东西宽 14.5 米,面积为 1232.5 平方米,在基址上发现了柱础石 153 个,推测当时有三座门。基址规模宏大,反应了商代已具有很高的建筑水平。
乙七基址呈长方形,面向南,东部被乙八基址打破,现存夯土东西长 26 米,南北宽 25 米,面积 650 平方米。在基址内发现有柱础石和祭祀坑,这些祭祀坑是商人在宗庙 「 奠基 」 、 「 置础 」 、 「 安门 」 和 「 落成 」 阶段,举行建筑典礼埋入的人、牛、羊、狗等牺牲。
乙十三基址位于乙组基址的南部,面向南,基址呈长方形,东西长 47.5 米,南北宽 9 米,面积 427.5 平方米。基址上发现柱础石 42 个,由南而北分 5 行排列,各行中柱础石间距平均 2–3 米。柱石排列整齐而特殊,推测可能是栏杆而非房屋的柱础,其基址应为平台而不是房屋。
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